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Prix d'une même carte selon le pays, et amortissement

Dernière mise à jour : 5 novembre 2026

Comment douane, taxes, fret et taux de change font d'un prix catalogue le coût réel de votre carte, et comment saisir ce coût pour un amortissement juste.

Pourquoi le prix catalogue n'est pas ce que vous payez

Le tableau du matériel donne à chaque carte le prix catalogue de son fabricant, en dollars américains. C'est le seul chiffre qui existe pour toutes les cartes et qui permet de les comparer.

Dans une bonne partie du monde, ce n'est pas ce que vous payez, et l'écart n'est pas petit.

L'écart vient d'un empilement de coûts. Chaque couche est calculée sur la somme des couches du dessous. La différence se multiplie donc au lieu de simplement s'additionner.

Un empilement de coûts : le prix catalogue, puis le fret et l'assurance, puis le droit de douane sur ce total, puis la taxe sur la valeur ajoutée sur le tout, droit de douane compris, puis la marge du commerce local.
La taxe sur le droit de douane est l'étape qu'on oublie. C'est pourquoi un taux de droit annoncé sous-estime l'effet.

Comment calculer votre propre coût de revient

Le coût de revient est ce qu'une carte coûte vraiment une fois entre vos mains. La méthode est la même partout, même si les taux diffèrent.

  • Partez du prix dans la monnaie dans laquelle elle est vendue.
  • Ajoutez le fret et l'assurance. Vous obtenez la valeur que retiendra votre administration des douanes.
  • Appliquez le taux de droit de douane du code tarifaire dont relève la marchandise.
  • Appliquez votre taxe sur les ventes ou votre TVA à ce total entier, droit de douane compris.
  • Ajoutez ce que prend le vendeur local.
  • Ajoutez l'écart que vous payez en changeant de monnaie.

Deux détails décident de l'essentiel du résultat :

  • Le code tarifaire. Les cartes graphiques, les ordinateurs complets et les machines de minage n'ont pas toujours le même code. Dans certains pays, les composants informatiques entrent à un taux faible ou nul grâce à d'anciens accords sur les technologies de l'information. La machine finie peut ne pas en bénéficier.
  • Acheter sur place ou importer. Un achat sur place a déjà tout cela appliqué et inclus dans le prix.

Ce que le coût de revient fait à la colonne d'amortissement

L'amortissement dans le tableau du matériel est le prix de la carte divisé par ce qu'elle rapporte. Il varie donc en proportion directe de ce que vous avez vraiment payé.

Deux cartes graphiques identiques. L'une a coûté une petite pile de pièces et se rembourse en quatre jours de calendrier. L'autre a coûté une pile plus haute et a besoin de deux jours de plus, dessinés en orange, pour se rembourser.
Payez la même carte plus cher, et son temps de retour sur investissement augmente dans la même proportion.

Disons qu'une carte vous coûte, une fois arrivée, une fois et demie son prix catalogue. Elle ne s'amortira pas dans le délai affiché. Elle s'amortira en 1,5 fois ce délai.

C'est pourquoi le tableau vous laisse saisir votre propre prix sur n'importe quelle ligne. Le revenu et le bénéfice viennent de la cryptomonnaie, de la difficulté et de votre prix de l'électricité. Aucun ne dépend de ce que vous avez payé la carte.

Remplacez le prix par celui de votre propre facture. L'amortissement, et le classement par amortissement, deviennent alors les vôtres et non ceux d'un acheteur aux États-Unis.

Les colonnes de hashrate et de consommation sont modifiables aussi. Corrigez-les si vous avez mesuré votre propre carte. Un benchmark peut venir d'un autre refroidisseur dans une autre pièce.

Ce qui change quand du matériel d'occasion passe une frontière

Une carte d'occasion est souvent le meilleur calcul, et l'article sur le marché de l'occasion explique comment en juger une. Au-delà d'une frontière, tout change sauf le prix.

  • Les garanties des fabricants sont souvent régionales. Une carte achetée à l'étranger peut ne pas être couverte là où vous vivez, même si sa durée court encore.
  • Renvoyer une carte défectueuse dans un autre pays coûte le fret dans les deux sens. Cela peut aussi déclencher de nouveaux droits de douane sur la carte de remplacement.
  • Une carte achetée d'occasion à un particulier n'a en général aucune couverture, dans aucun pays.

Rien de tout cela ne plaide contre le matériel d'occasion. Cela plaide pour chiffrer honnêtement le risque.

Une carte sans moyen réaliste de faire jouer une garantie vaut moins que la même carte avec. La différence doit entrer dans le prix que vous êtes prêt à payer.

Quand importer soi-même vaut la peine

Importer directement peut battre le prix local, ou perdre face à lui une fois tout compté. Comparez le coût de revient ci-dessus avec le prix en magasin local. Incluez la valeur de ce à quoi vous renoncez.

  • L'import l'emporte en général sur les grosses commandes. Le fret par carte baisse, et la marge du commerce que vous économisez se multiplie.
  • L'import perd en général sur les cartes à l'unité. Le fret et les frais fixes de dédouanement pèsent sur un seul article. Et l'obligation du vendeur local de reprendre une carte défectueuse a une vraie valeur.

Une étape n'est facultative dans aucun cas. Avant l'expédition, renseignez-vous sur la façon dont votre douane traite précisément le matériel de minage.

À certains endroits, c'est du matériel informatique ordinaire, à d'autres non. Du matériel retenu ou saisi en douane est un problème bien plus coûteux qu'un pourcentage sur la facture.

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